A lo largo de semanas e incluso meses, el nuevo Skoda Kodiaq RS se ha ido presentando a cuentagotas. Ahora celebra su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París. Justo a su lado también el futuro de los genes deportivos de rally en forma del Skoda Vision RS, así como el nuevo Skoda Octavia Combi G-Tec.
El nuevo Skoda Octavia Combi G-Tec
El nuevo Skoda Octavia Combi G-Tec se promociona principalmente con «más potencia y mayor autonomía de gas natural», pero se le ha dotado de un motor completamente nuevo. Es el primer modelo GNC (nuevo) del grupo que incorpora el 1.5 TSI de 96 kW (130 CV). Además, se ha aumentado la capacidad de los depósitos de gas natural. Tres depósitos de GNC contienen ahora un total de 17,7 kilogramos de gas natural. Un depósito de gasolina de 11,8 litros garantiza la movilidad incluso sin estaciones de servicio de gas natural. El G-Tec sólo está disponible en versión familiar en las versiones Active, Ambition y Style. Por supuesto, el nuevo propulsor también cumple la norma de emisiones Euro 6d-temp.
Skoda Kodiaq RS: por el Infierno Verde en 9:29,84 minutos
El récord en Nürburgring Nordschleife no es realmente esencial para el SUV de 7 plazas, pero Skoda lo lanza tan a menudo como puede. Con su propulsor de 176 kW (240 CV, 500 Nm), el SUV (diésel) de altas prestaciones es el modelo diésel de serie más potente de la historia de Skoda. Gracias al «Dynamic Sound Boost», el diésel biturbo también ofrece un «sonido especialmente emocional».
«Esto proporciona una experiencia sonora característica y emocional dentro y fuera del vehículo. Dynamic Sound Boost trabaja con los datos de la electrónica de a bordo para hacer más atractivo e intenso el carácter del sonido del vehículo. El dispositivo especial produce un sonido especial que complementa el sonido natural del sistema de escape y afina el perfil sonoro del motor». – Skoda
Pasa de estar parado a 100 km/h en siete segundos y finalmente cruza la línea de meta a 220 km/h. La transmisión proporciona un par máximo de 1.750 a 2.500 rpm. La transmisión de potencia en el Skoda Kodiaq RS se realiza a través del cambio DSG de 7 velocidades de serie y la tracción total. También es de serie el DCC con selección del perfil de conducción, así como la dirección progresiva. Además de los faldones delantero y trasero deportivos, el Kodiaq RS también pone acentos claros con detalles en rojo y las llantas «Xtreme» de 20 pulgadas. Técnicamente, el Kodiaq RS está equipado con frenos de 17 pulgadas y tecnología LED para las luces delanteras y traseras.
El interior cuenta con asientos integrales, otros detalles deportivos y la cabina virtual de serie, a la que también se puede dar un aspecto de carbono (con coste adicional). Además de la mezcla de cuero y Alcántara en las fundas de los asientos, hay detalles en rojo y una o dos ópticas de carbono en el habitáculo. Como el resto de modelos Kodiaq, el Kodiaq RS puede pedirse con 5 o 7 plazas. En Alemania, el modelo parte de 49.990 euros.
Skoda Vision RS: ¿el futuro de los modelos RS?
Con su cadena cinemática híbrida enchufable, el estudio Skoda Vision RS muestra, por un lado, la posible continuidad de la familia RS, pero también cómo será el futuro PHEV del grupo. Se basa en el 1.5 TSI de 110 kW (150 CV) y se apoya en un motor eléctrico de 75 kW. En total, el sistema ofrece una potencia de 180 kW (245 CV) con unas emisiones de CO2 de 33 g/km. Se supone que el estudio puede recorrer hasta 70 kilómetros en modo puramente eléctrico. La batería de iones de litio de 13 kWh es suficiente para ello.
Sin embargo, visualmente el estudio también causa una gran impresión. Con 4.356 milímetros de longitud, es una joya compacta con genes de RS picante. Y aún caben cuatro personas y 430 litros de equipaje en su interior. El aspecto, sin embargo, impresiona más que los valores de conducción: con una velocidad máxima de 210 km/h y una velocidad máxima de 7,1 segundos a 100 km/h, se trata de un futuro vehículo híbrido enchufable con un aspecto muy, muy deportivo. ¿Sabías que Crestanevada compra tu coche con la mejor tasación online del mercado?